Au concurat clasele: A, B, C,Veterani si Fete.

Băieții și fetele de la Apres Snow au dovedit în acești ultimi doi ani că se poate face treabă bună dacă există o echipă unită, implicare și autorități locale deschise sportului de performanță. Prologul din centrul orașului Covasna a fost urmărit de un număr mare de spectatori și a fost un adevărat spectacol. A fost concursul unde ceea ce știam toți că o să întâmple la un moment dat s-a întâmplat. Foarte tânărul sportiv de la clubul Go Racing București, Ott Kornel a obținut prima lui victorie într-o etapă națională de Hard Enduro. Acesta s-a impus în toate cele trei zile de concurs și a reușit să adune peste 35 de minute în fața multiplului campion Jozsa Norbert Levente (Master Bike Cluj). Pe locul trei la PRO s-a clasat Varga Zsolt (Go Racing București).

La clasa Veterani câștigă slovacul CYPRIAN Zdenek, urmat la 3 minute de Harpa Paul (Haita Deva), și de liderul clasamentului provizoriu, Bart Stroișteanu (Master Bike Cluj).

La clasa Expert se anunță un final de Campionat de urmărit pentru lupta dusă la vârf. David Ignat câștigâ la Covasna și preia conducerea clasamentului în fața coechipierului lui Madalin Chelcea, amândoi fiind sportivi la clubul Master Bike Cluj. Eduard Petcu este pe locul doi în etapa a VI-a și pe 3 în clasamentul general provizoriu.

TICUSAN Elisei (Go Racing București), se impune autoritar la clasa Hobby și este urmat pe podium de FAZAKAS Akos (Master Bike Cluj), și SVELLA Bendeguz (Go Racing București).

La clasa Hobby asistăm însă și la o nouă performanță unică în motorsportul românesc dominat de bărbați. Maria Grigoraș (Master Bike Cluj), termină cursă pe locul 6, dar câștigă suficiente puncte pentru a urca pe locul 2 în clasamentul general provizoriu al clasei. Felicitări!

Podiumul clasei Golden Boys este: SIMON Krisztian (Ungaria), Lucian Schiopu (Master Bike Cluj), și CONSTANTIN Viorel (Vectra Zărnești).

La clasa Fete, Ioniță Mihaela de la Master Bike Cluj câștigă încă o etapă națională. Coechipiera sa, BARABAS AGOSTON Andrea termină pe locul 2.

Rezultate Finale Hard Enduro Covasna – CNIR Hard enduro Et. VI – Covasna 07-09.08.2026

Finala Campionatului se va disputa la Băița; Golden Mountain urmând să se desfășoare între 24 și 26 Septembrie  2026.

În clasa PRO, primul loc după cinci etape îi aparține lui Jozsa Norbert Levente de la Master Bike Cluj, cu 500 de puncte, urmat de Ott Kornel Jun. de la Go Racing, cu 460 de puncte, și de Sulea Cezar Nicolae, tot de la Go Racing, cu 373 de puncte. În continuare, Varga Zsolt de la Go Racing are 355 de puncte și rămâne în ecuația podiumului, iar Hamban Vlad Casian de la ACS Poiana Ruscă încă poate spera la o urcare în clasament dacă obține un rezultat foarte bun la Covasna.

La Veterani, lider este Stroiteanu Bart de la Master Bike Cluj, cu 480 de puncte, dar presiunea vine de la colegul de club Gadola Raul, cu 350 de puncte și de la Harpa Paul Cristian de la Haita Deva, cu 310 puncte. În zona podiumului OPEN mai rămân și Cyprian Zdenek din Slovacia, și Orzan Gheorghe de la Motokron Racing Team, ambii în cursa pentru locurile fruntașe.

În clasa EXPERT, duelul este strâns între Chelcea Madalin Mihai și Ignat David Ioan, ambii de la Master Bike Cluj, cu 440, respectiv 430 de puncte. Petcu Eduard Vlad de la Jitsu Zărnești completează momentul de podium, cu 399 de puncte, dar Pop David tot de la Master Bike Cluj și Rusanescu David Mihai de la Adrenaline Motorsports rămân foarte aproape.

La HOBBY, liderul este Butiu Marin Bogdan de la Black Ryders Sibiu, cu punctaj maxim, însă următorii doi clasați, Bortan Matei Tudor de la Crazy Bike Sibiu și Grigoras Maria de la Master Bike Cluj, țin vie lupta pentru podium. Merită menționat că Maria a ales să concureze în 2026 la clasa Hobby alături doar de băieți și o face foarte foarte bine (este în fața altor peste 200 de sportivi).

În fine, la clasa FETE, Ionita Mihaela Isabela de la Master Bike Cluj conduce autoritar, înaintea Barabas Agoston Andrea de la același club și a lui Toth Krisztina Adrienn de la Persistent Enduro.

Clasament HE OPEN 2026 dupa 5 etape

Regulament si Program CNIR Hard Enduro Et. VI – Hard Enduro Covasna 07-09.08.2026

Clasa Adventure Lite:

Adrian Raduta #1238 – Locul II (cu o frumoasă revenire în ultimele două zile de concurs)

Clasa eMoto Hobby:

Dani Otil #e88 – Locul III (frumoasa surpriză românească a acestei ediții, un sportiv polivalent care a demonstrat acum tot ce era de demonstrat)

Red Bull Romaniacs 2026 a fost câștigat pentru a VII-a oară de germanul Manuel Lettenbichler #1, acesta egalând astfel recordul regelui Graham Jarvis. Pe doi sosește bulgarul de la Sherco, Teodor Kabakchiev #11 , iar pe trei James Moore #14 (Africa de Sud).

Cele mai bune clasări finale ale sportivilor noștri pe fiecare clasă au fost următoarele:

Bronze

2 – David Rusanescu #516

3 – Emanuel Gyenes #374

18 – Matei Bortan #524

23 – Andrei Stănilă #373

eMoto

3 – Dani Otil #e88

5 – Mihai Cota #e91

7 – Ionut Cristian Tocitu #e83

8 – Ionut-Cosmin Brinzea #e82

Adventure Core

6 – Florin Marius Avram #1137

26 – Andrea Goga #1134

31 – Alexandru Anghel #1131

Rezultatele complete sunt disponibile aici: https://www.redbullromaniacs.com/…/official-2026-finishers

Merită aici o mențiune specială rezultatele fetelor noastre: Andrea Goga #1134 (Adventure Core – 26), Sorina Raduta #1232 (Adventure Lite – 4), și Leni Binder-Moss (clasa Iron – 55).  Andrea și Sorina au amândouă cu un palmares bogat la disciplinele Hard Enduro și Enduro; și ambele au ales acum calea cea mai dificilă, respectiv să concureze în cea mai dură cursă la ghidonul celor mai grele motociclete. Leni s-a duelat cu peste 125 de băieți la clasa Iron și a încheiat pe un respectabil loc 55.

Iată în continuare câteva interviuri cu piloții români la final de Red Bull Romaniacs 2026:

Emanuel Gyenes:

Red Bull Romaniacs 2026 a fost a 23-a mea participare la cel mai dur concurs de Hard Enduro din lume. Anul acesta am participat la clasa Bronze deoarece am avut o accidentare in raliul Dakar si am fost nevoit sa stau pe dreapta 5 luni si nu am putut sa ma antrenez suficient pentru clasa Silver. Am terminat pe locul 3 la clasa Bronze, un rezultat bun dar nu a fost neaparat un țel pentru mine sa ajung pe podium,am vrut doar sa obtin medalia de finisher. La clasa bronze am intalnit un traseu usor si foarte rapid,m-am simtit bine si mi-a placut sa fiu iarasi in concurs. Multumesc sponsorilor si tuturor care m-au incurajat si m-au sustinut. Anul viitor ne vedem la clasa Silver. Mulțumesc  Autonet Motorcycle Team, Varta, Tiriac Collection, BCR / George Business, Vectra Racing, Motul, NRF, SelfPay, Milwaukee, Cheile Gradistei, FRM, Tarr Beton, Kenny Racing, Ford West Satu Mare și BMW Motorrad Oradea.

David Rusănescu:

Sunt foarte fericit că am luat primul start la Red Bull Romaniacs 26, cea mai grea cursă de hard enduro din lume. Este o competiție la care visam să particip, iar faptul că am fost acolo și am luptat pentru victorie înseamnă enorm pentru mine. După locul 4 obținut în finala Prologului, am preluat conducerea competiției încă din prima zi și am păstrat poziția de lider până în a patra zi, când, la jumătatea cursei, am suferit o accidentare chiar înainte de service point, iar acest lucru m-a costat victoria. Am continuat până la finiș și am încheiat competiția pe locul 2 la categoria Bronze, la doar 3 minute de primul loc. Chiar dacă finalul a fost greu de acceptat, această cursă m-a motivat și mai mult. Mă întorc acasă cu experiență, încredere și dorința de a reveni mai puternic. Mulțumesc familiei, echipei, sponsorilor, tuturor celor care au fost alături de mine și au crezut în mine și, în mod special, antrenorului meu, Alec131.

Sulea Cezar:

A fost pe departe cea mai grea experiență a mea la un concurs, dar pe departe cea mai frumoasă , trasee tehnice , exact cum trebuie , multe secțiuni stil trial unde o mică greșeală putea face diferența dintre finish și abandon. A fost o adevărată provocare să stau 10h pe motor, nu am mai stat în viața mea atât de mult dar și o imensă satisfacție să ajung în fiecare zi la linia de finish fără penalizări!

Matei Borțan:

Red Bull Romaniacs a fost pentru mine cea mai grea saptamana din viata mea, dar și cea mai frumoasa.A fost o experiență deosebită pe care nu o voi uita,trasee frumoase și spiritul de cursă simțea în aer,toată lumea era plină entuziasm și toți oamenii erau plini de suflet. Am reușit să termin pe locul 18 la clasa bronze, un loc bun, dar care nu ma mulțumește complet. Prima zi de pădure am plecat către straja, a fost și cea mai lungă dar pe placul meu, am avut un ritm bun și totul a mers perfect,am terminat pe 14, a doua zi am luat startul și pe prima coborâre am tăiat cauciucul de spate pe prima coborâre,ceea ce ma făcut să merg din ce mai rău și să ma demoralizeze dar și să ma obosească fizic foarte tare, ajungând în service point pe poziția 81, după ce am reparat roata am început să recuperez din locuri și am terminat pe 14. Ziua 3 de pădure – ne întorceam din Straja către Sibiu, am terminat pe 7, dar foarte obosit. În ultima zi voiam să recuperez cat mai mult ca să termin în primii 20 overall, am tras tare până la service point, ajungând pe 2, dar apoi după mi sau rupt bătăturile de la palma  dreaptă și a început să îmi curgă sânge din mâna, abia mai țineam ghidonul în mână și am început să fiu depășit de ceilalți concurenți, terminând ziua finală pe 13. O sa ma odihnesc 1 saptamana și după o sa încep antrenamentele pentru la anul, unde vreau sa termin în primi 3 tot la bronze.Vreau sa mulțumesc și tuturor celor care m-au susitinut: Sherco România, RidersPointRo, TransilvaniaEnduroTours și în special părinților mei fără de care nu aș fi putut realiza nimic!

Ott Kornel (Go Racing București):

Anul acesta am luat startul pentru prima oara la clasa Gold. Prologul mi-a placut, nu am obosit atat de tare pe cat ma asteptam. In prima zi de offroad traseul a fost destul de dur, am reusit sa si depasesc cativa concurenti, apoi am tinut ritmul cu Mathew Green si cand traseul a devenit aproape imposibil chiar ne-am ajutat cativa concurenti intre noi. Zilele 2 si 3 de offroad au fost cu multa piatra, dar si cu sectiuni rapide, per total zile foarte obositoare si extenuante. M-am bucurat cand am revenit in zona Sibiului a patra zi, cu traseu foarte greu si tehnic. Am mers cu multi piloti mai buni decat mine, Gomez, Jarvis, cel mai greu mi s-a parut partea cu LiveManiacs, acolo este nevoie si de o conditie fizica extraordinara. Sunt fericit ca am terminat la prima mea participare la clasa Gold cu bine, pe pozitia 12 in clasamentul final. Multumesc celor care ma sustin, echipei de asistenta, clubului meu Go Racing, echipei mele Beta Romania, si tuturor partenerilor care sunt cu mine in evolutia mea.

Andrea Goga:
Pentru al doilea an consecutiv, m-am aliniat la start la Romaniacs la categoria Adventure, cu un CF Moto MT 450. Anul trecut am terminat la clasa Lite, fiind prima si singura femeie din lume care a terminat la aceasta categorie nou introdusa, cu motoare de adventure, de peste 180 de kg. Anul acesta mi-am dorit sa ajung la finish la noua clasa intermediara, Core; mai greu decat Lite dar mai usor decat Ultimate. Traseul per total mi-a placut foarte tare, superb, chiar daca pe alocuri mi se parea mult mai greu decat pentru ce eram eu pregatita. Am avut coborari de mi-ar fi dat emotii si cu motorul de enduro, urcari prin ramatura cu pietre si pietroaie de n-as fi cutezat sa intru cu motorul de adventure pe ele daca GPS-ul nu insista ca pe acolo e si banda nu confirma, da-da, fix pe aici tre’ sa treci. Am trecut prin momente grele, de la stare de voma de la oboseala, la frisoane de la extenuare, am cazut extrem de mult, nu doar ca era greu ci si pentru ca oboseala se acumula si lasa loc greselilor, dar am avut si impliniri cand imi iesea vreo urcare aparent imposibila.
Cu putin timp inainte de concurs am suferit o pierdere mare, mental nu m-am putut concentra 100% la concurs si asta mi-a ingreunat situatia. Am fost mult mai vulnerabila decat in mod normal, am avut momente de lipsa de incredere in mine, frica si emotiile au ajuns la un nivel distructiv, nu m-am putut hrăni corespunzător si 4 zile am luptat cu mine insumi: nu mai pot, ba da Andrea tre’ sa poti. A fost pentru prima oara cand mi se intampla asta, ma consider un sportiv cu un mental puternic, asa ca gestionarea acestui nou sentiment de frica si emotii la nivel atat de mare mi-a dat ceva batai de cap, recunosc.
In prima zi, cand am ajuns la Petrosani extenuata, am avut pentru prima oara gandul “daca nu pot sa termin”? Am lucrat la strategie si nu ma mai gandeam sa ajung sambata la Gusterita, ci sa ajung de la Start la Service Point, apoi din Service Point la Finish, zilnic. Baby steps. Am redus ritmul, mi-am permis sa ma opresc cand simteam ca nu mai pot, am avut parte si de ajutor din partea celorlalți concurenti cand ma gaseau rastignita cu motoreta de 180 de kile, mereu se opreau sa ma ajute sa ridic grasuta. A doua zi, cu start si finish la Straja, mi-a placut cel mai mult, desi mi s-a parut cea mai tehnica si cea mai solicitanta zi, numai urcari si coborari, si piatra nene, multa piatra. A fost si cu peisaje si cu trasee care ma duceau inapoi la peste 10 ani, cand pe acolo ne dadeam in Campionatul National de Hard Enduro…. Si acum eram cu motorul de Adventure, ca sa vedeti cum evoluam. A treia zi cand am intrat pe AMR, cu intoarcerea la Sibiu, am simtit ca telul meu devine tangibil, dar traseu lung si tehnic cu multe pietre, oboseala acumulata, o secunda de neatentie si la vreo 20 de km inainte de finish iau o o tranta pe o urcare, imi cade motorul pe picior si o durere de am crezut ca mi-am fisurat tibia. M-am smiorcait ceva vreme, am vazut ca pot pune piciorul in scarita, si apoi incet-incet m-am tarat pana la finish. A patra zi, bucla in jurul Sibiului, zi scurta dar intensa, si am zis ca trebuie sa fac si ziua asta cap coada, nu mai conteaza nici durerea, nici oboseala acumulata, nimic altceva. Am avut ritm bun, constant, dar inainte de Service Point am gresit, am intrat pe o bucla de Ultimate unde am luat o tranta de mi s-a declansat sistemul de AirBag din platosa si mi s-au reasezat gandurile ca am dat cu capul de un bolovan de am vazut in ceata 5 minute. Am stat pana mi-a trecut ameteala, pentru ca atunci cand stii ca mai ai 60 de km pana la Gusterita, te ridici si mergi inainte, nu conteaza cum; ametit, cu vederea in ceata, cu un picior taras… te duci sa iei finish-ul mult visat. Au fost 4 zile de negociere cu hai inca putin, numai urcarea asta si te opresti, nu mai pot-ba mai poti, ma doare piciorul/mana/coastele, n-are nimic, mergem mai incet dar invartim roata… etc, etc. Am simtit o bucurie si o implinire foarte mare ca am reusit sa termin toate cele 4 zile de offroad finalizand concursul pe pozitia 26 din 37 de concurenti la clasa Core. A fost mai greu decat ma asteptam, si nu doar din pdv al dificultatii traseului ci si din cauza mentalului subred cu care recunosc, nu sunt obisnuita. As putea spune ca a fost o lupta din care cu siguranta am iesit mai puternica. Nu am accidentari grave, motorul a mers struna pana la capat desi am abuzat de ea, m-am intors acasa asa cum mi-am dorit inainte sa incep aventura asta nebuna: cu Finish la clasa Core, intreaga si sanatoasa. Multumesc tuturor pentru sustinerea din timpul cursei, mi-ar placea ca toti cei care mi-au transmis un gand bun sa simta recunostinta mea asa cum am simtit eu ajutor in cuvintele lor incurajare. Multumesc Go Racing, partenerul si sponsorul principal de atatia ani, colegilor din echipa de asistenta tehnica, multumesc Xplorator Adventures si CF Moto Romania pentru incredere, si mai ales, multumesc celui fara de care nici startul nu il luam daca nu imi era sprijin, Stefan SST-ul meu.

Mădălin Chelcea:

A fost o experienta unica. Sunt bucuros ca am terminat cu bine toate cele 4 zile de offroad. In toate aceste zile am dus o lupta fizica dar si mentala, fiecare zi depasind 130km. Rezultatul meu (loc 4 Silver) se datoreaza in primul rand iubitei mele (Mihaela Ionita) care a fost alaturi de mine cu tot ce inseamna organizarea si pregatirea motocicletei in service point dar si la finalul fiecarei zi de offroad. Multumesc OUA DE TARA pt ca mi-a dat ocazia sa particip la aceasta competitie, multumesc Motoexperience.ro pt ca a fost mereu alaturi de mine, multumesc familiei si tuturor prietenilor care au dat o mana de ajutor!

David Ignat:

Red Bull Romaniacs 2026 a fost una dintre cele mai grele curse din cariera mea. Am luat startul accidentat, după o căzătură serioasă cu doar o săptămână înainte, dar am vrut să duc această provocare până la capăt. Sunt mulțumit că am reușit să termin competiția pe locul 8 la general în clasa Silver și să închei ultima zi pe locul 3. Chiar dacă rezultatul putea fi diferit fără accidentare, sunt mândru că nu am renunțat. Le mulțumesc echipei Wössner pentru tot sprijinul oferit, sponsorilor, familiei, prietenilor și tuturor celor care m-au susținut și au crezut în mine pe parcursul acestei competiții.

Andrei Stănilă:

Red Bull Romaniacs 2026 a fost, fără îndoială, cea mai grea și cea mai frumoasă experiență pe care am trăit-o pe motocicletă. Timp de cinci zile am fost pus la încercare atât fizic, cât și psihic, pe unele dintre cele mai dificile trasee de hard enduro din lume. Am avut parte de câteva căzături grele, de o accidentare la picior și probleme tehnice care m-au obligat să lupt pentru fiecare kilometru. Au fost clipe în care mă întrebam dacă voi mai putea lua startul în ziua următoare, însă dorința de a ajunge la finish a fost mai puternică decât orice obstacol. Sunt extrem de mândru că am reușit să termin competiția pe locul 23 din 225 de concurenți la clasa Bronze. Pentru mine, acest rezultat înseamnă mult mai mult decât o poziție în clasament, este dovada că perseverența, pregătirea și pasiunea pot învinge orice provocare. Le mulțumesc tuturor celor care au fost alături de mine: familiei, prietenilor și tuturor celor care m-au susținut și încurajat pe parcursul acestei aventuri. Fiecare mesaj și fiecare încurajare au contat enorm. Un gând special de mulțumire merge și către sponsorii și partenerii mei, fără de care participarea la o competiție de asemenea nivel nu ar fi fost posibilă. Mulțumesc MotoClub Haita, Visioluce, General Membrane, Rolift, Dera Engineering, Profi Moto Shop, Tabere Straja și Tabere Fitventure pentru încrederea și sprijinul acordat pe tot parcursul acestei curse. De asemenea, mulțumesc Federației Române de Motociclism pentru susținerea sportivilor români și pentru promovarea performanțelor acestora în competițiile internaționale. Red Bull Romaniacs m-a învățat că limitele sunt făcute pentru a fi depășite. Plec de aici cu o experiență incredibilă, cu lecții valoroase și cu o motivație și mai mare. Cu siguranță mă voi întoarce din nou la start!

Leni Binder-Moss:

Ma bucur ca am terminat toate zilele de concurs cu bine, fara greseli majore sau accidentari. RedBull Romaniacs va ramane pentru mine intotdeauna cea mai spectaculoasa si solicitanta cursa, dar la care revin cu mare drag.

Sebastian Grosu:

Participarea la Red Bull Romaniacs a fost o experiență intensă și memorabilă, reușind să închei cu bine cea de-a doua prezență în competiție, la clasa Adventure Ultimate – una dintre cele mai dificile, cu un nivel de provocare semnificativ mai ridicat față de anul trecut. Parcursul a fost extrem de solicitant, un adevărat test de anduranță și determinare. Finalizarea unui astfel de concurs aduce un sentiment greu de descris în cuvinte – este o victorie personală și o confirmare a limitelor depășite. Este o experiență pe care orice pasionat de enduro ar trebui să o trăiască măcar o dată în viață. Rezultatul nu ar fi fost posibil fără susținerea partenerilor: Xplorator, CFMOTO, RAMS, Moto24 și Garmin România, cărora le mulțumesc.

Ionuț Tocitu:

Pentru mine a fost a treia participare la Red Bull Romaniacs. Am concurat o data la clasa Silver, iar ultimii doi ani i-am petrecut alaturi de Can-Am Origin. Dupa doua editii impreuna, pot spune ca ne cunoastem foarte bine. Am invatat sa dozez motocicleta exact cum trebuie si sa profit la maximum de tot ce poate oferi pe un traseu atat de dificil. Am avut din nou alaturi Euronautica International si Can-Am Motorcycles, carora le multumesc pentru sustinere si incredere! Prima zi la Romaiacs a fost mai lejera si ne-a prins bine, pentru ca trezitul foarte devreme si kilometrii parcursi pana la start isi spun de fiecare data cuvantul. Din ziua a doua, Romaniacs ne-a aratat adevarata fata cu trasee tehnice, coborari solicitante si sectiuni rapide unde am mers efectiv cat a dus motocicleta. Red Bull Romaniacs este o cursa care te testeaza din toate punctele de vedere. Nu este doar despre viteza, ci despre anduranta, consecventa si puterea de a merge mai departe chiar si atunci cand simti ca nu mai poti. Faptul ca am reusit din nou sa aducem toate cele trei motociclete Can-Am Origin la finishul de la Gusterita inseamna foarte mult pentru noi. Este o confirmare ca aceste motociclete pot face fata uneia dintre cele mai dure competitii de hard enduro din lume. Le multumim tuturor celor care ne-au sustinut pe parcursul acestei saptamani. Ne vedem la urmatoarea editie!

Cota Mihai:

După ce în ultimii 18 ani nu am lipsit la nici o ediție RBR ca și spectator, iată anul acesta am participat în calitate de rider la categoria e – Moto . Ptr mine a fost o super experiență deși dețin motorul Stark de doar 1 luna m-am obișnuit ușor cu el și am regăsit plăcerea în a te da prin pădure . Am terminat cu al patrulea timp prologul din Sibiu iar în prima zi de offroad am avut parte de o accidentare severă la degetul din mijloc al mâinii drepte fapt care m-a costat mult în ritmul de mers și timpul de finish al primei zile. Cu toate acestea următoarele zile am reușit să trec peste dureri și să revin , terminând pe poziția a 5 -a la general în clasa mea. Abia aștept ediția de anul viitor unde îmi doresc să nu mai scap podiumul. Mulțumesc familiei, prietenilor ptr susținere dar și Moto24 ptr ajutor. Enjoy & ride safe

Printre numele importante prezente la start se regăsesc Manuel Lettenbichler, aflat în căutarea celui de-al șaptelea succes la Romaniacs, Graham Jarvis (de șapte ori câștigător al competiției și pentru prima dată la ghidonul unei motociclete electrice), Sam Sunderland (de două ori câștigător al Raliului Dakar), Ivan Cervantes (de 5 ori Campion Mondial FIM Enduro), și campionul mondial de Moto2 Remy Gardner, unul dintre cei mai interesanți debutanți ai acestei ediții. Sarcina ingrată de a îl ține departe pe Mani Lettenbichler de o nouă victorie le revine bulgarului Teodor Kabakchiev (pilot uzină Sherco), și lui Mitch Brightmore (locul 3 la Red Bull Romaniacs în 2024).

Participarea românească este una consistentă și diversificată. În clasa Gold, cea mai dificilă a competiției, România va fi reprezentată de Zsolt Varga, Cezar Șulea și Claudiu Bozeșan. Zsolt Varga revine cu obiectivul de a încheia pentru a patra oară traseul Gold, în timp ce tatăl său va concura în categoria Adventure Lite, marcând o nouă ediție în care cei doi iau startul împreună. La doar 23 de ani, Cezar Șulea debutează direct în clasa regină, după rezultate solide în competiții internaționale de hard enduro. Legenda Emanuel “Mani” Gyenes, dublu câștigător de clasă la Rally Dakar și cel mai titrat pilot român de rally-raid își va continua marșul care la consacrat la Sibiu în singurul rider care a terminat toate edițiile competiției, din 2004 până în prezent. Pentru că sportivul sătmărean nu este încă complet recuperat medical, va concura în acest an pentru prima dată la clasa Bronze. Mult succes în continuarea recordului tău Mani!

Și în celelalte categorii România va avea reprezentanți importanți. Frații Adrian și Julian Răduță revin după experiența de anul trecut, Sorina Răduță (Sandu) revine în competiție după o pauză de aproximativ zece ani, iar Andrea Goga, prima femeie care a încheiat Red Bull Romaniacs pe o motocicletă adventure, se află din nou la start. De asemenea, Dani Oțil acceptă o nouă provocare, concurând în clasa dedicată motocicletelor electrice.

În 2026, Red Bull Romaniacs continuă dezvoltarea categoriei Adventure, introdusă cu succes în ediția precedentă, prin extinderea acesteia la trei clase: Ultimate, Core și Lite. La start se aliniază 100 de concurenți, împărțiți în cele trei categorii (20 în Ultimate, 40 în Core și 40 în Lite), confirmând interesul tot mai mare al riderilor și al constructorilor pentru această nouă direcție a competiției.

Competiția debutează cu tradiționalul Prolog din centrul Sibiului, urmat de patru zile de off-road care vor traversa Petrila, Straja și Săliște, înaintea spectaculoasei urcări finale de lângă Sibiu. De-a lungul celor peste două decenii de existență, Red Bull Romaniacs a devenit un reper al motociclismului mondial, reunind anual cei mai buni rideri ai planetei și oferind României una dintre cele mai importante competiții internaționale de motorsport.

Foto – Red Bull Romaniacs

Au concurat clasele: A, B, C,Veterani si Fete.

Ditrocks 2026 a avut la start piloți de Top 10 și chiar Top 5 mondial și asta s-a văzut pe traseele din munți, dar și de către spectatori la Prologul de la intrarea în orașul Ditrău. Am avut trasee excelent marcate și o implicare totală a echipei de la Ditriders Ditrău Motorsport.

Secretariatul și Prologul s-au ținut la fel ca în ultimii ani lângă restaurantul Magor Csárda, iar în acest an am avut o vreme aproape perfectă pe tot parcursul etapei a V-a a Campionatului Național de Hard Enduro. Peste 160 de sportivi din Spania, Africa de Sud, Australia, România, Italia, Ungaria, Olanda, Bulgaria, Germania, Letonia, Austria, Lituania și Cehia au oferit spectatorilor un show de zile mari.

Am avut o clasă PRO cu 19 sportivi la start, Prologul fiind câștigat de James Moore (Africa de Sud). La finalul zilei II de concurs Teodor Kabakchiev preia însă conducerea cu un avans enorm. Bulgarul este urmat de Alfredo Gomez la 23 de minute distanta, iar pe trei este castigatorul Prologului James Moore. Pe 4 este Ott Kornel (Go Racing Bucuresti), iar pe 5 Jozsa Norbert #32 (Master Bike Cluj). Aceasta va fi de altfel și ordinea finală a Ditrocks 2026 la clasa PRO, sportivul de uzină al Sherco reușind să mărească avantajul din ziua 2 la 34 de minute.

Paul Harpa de la Haita Deva câștigă clasa Veterani, urmat de liderul clubuli Master Bike Cluj, Bart Stroisteanu. Pe trei urcă Raul Gadola.

La expert se impune austriacul KERSWELL Sandon. Podiumul este completat de GLOCKNER Norbert (Go Racing București), și CHELCEA Madalin (Master Bike Cluj).

Podiumul fetelor este următorul: IONITA Mihaela Isabela (Master Bike Cluj), TOTH Krisztina Adrienn (Persistent Enduro), și BARABAS AGOSTON Andrea (Master Bike Cluj).

Butiu Marin Bogdan (Black Ryders Sibiu), obține o nouă victorie națională și este urmat pe podiumul clasei Hobby de coechipierul său Filip Macarie. Pe trei urcă un alt sportiv de la un club sibian Matei Bortan (Crazy Bike Sibiu). Grigoras Maria concurează tot la clasa Hobby, unde încheie cursa pe locul 6.

Cel mai bun Golden Boy (veterani de peste 50 de ani care concurează pe traseu de Hobby), este austriacul NULLEY Maxwell. Italianul MAGNI Piergiulio urcă pe doi, iar pe trei sportivul de la clubul Vectra Zărnești, CONSTANTIN Viorel.

Rezultate Finale Ditrocks – CNIR Hard Enduro Et.V – Ditrau 17-19.07.2026

Organizatorul pune la dispoziția piloților interesați să achiziționeze fotografii din această competiție următoarea platformă online:

- https://photos.ditrocks.ro/events/ditrocks-hard-enduro-2026-6139/photos

Vor concura clasele: A, B, C,Veterani si Fete.

PROGRAM DITROCKS 2026
Ziua 1
17.07.2026 – PROLOG – Superenduro
09:00 – 14:00 – Înregistrarea participanților în zona de prolog
15:00 – Briefing pentru cursa de prolog
15:30 – Start calificări prolog
19:00 – Start finale prolog (primii 10 rideri / categorie)
Ziua 2
18.07.2026 – 90km Hard Enduro
9:00 – Briefing la bază (Kakastarély fogadó)
9:45 – Plecare în coloană organizată spre zona de start
10:30 – Start cursă
15:00 – Închidere punct de realimentare 1
16:00 – Închidere punct de realimentare 2
18:00 – Închiderea traseu
21:00 – Afișarea rezultatelor zilei a 2-a
Ziua 3
19.07.2026 – 65km Hard Enduro
9:00 – Briefing la bază (Kakastarély fogadó)
9:30 – Plecare în coloană organizată spre zona de start
10:00 – Start cursă
14:00 – Închidere punct de realimentare
16:00 – Închiderea traseu
17:00 – Festivitate de premiere la baza (Kakastaréj Fogadó)

***Organizatorul isi rezerva dreptul de a modifica programul de concurs dacă va fi necesar.

Regulament Ditrocks – CNIR Hard Enduro Et. V – Ditrau, Harghita 17-19.07.2026

Au concurat clasele: A; B;C si Fete.

Enduro Club Havana & Team Enduro Valcea & Scoarta Enduro au depus în aceste zile toate eforturile pentru a pune pa harta Hard Enduro-ului românesc un nou reper. Traseul a fost cu adevărat „Hard” spre surpriza sportivilor care se așteptau să concureze pe un traseu mai accesibil comparativ cu o etapă națională.

Germanul MULLER Simon a reușit să se impună atât în Prolog cât și în cursa de sâmbătă. Ne-am bucurat să îl vedem pe locul doi al clasei PRO pe spaniolul pe care îl considerăm deja jumătate român: Fernando Javier Maldonado. MATIS Cornel de la clubul Master Bike Cluj a urcat pe ultima treaptă a podiumului profesioniștilor.

Lută Andi Darius (Freebike Team Rm. Vâlcea), este cel mai bun sportiv la clasa Expert, iar Popa Ionut Marius (TeamEnduro Vâlcea), la clasa Hobby.

Am avut la start și două fete: Vitonescu Andreea Lavinia (Haita Deva) – Locul 1 și Popescu Nicoleta Simona (Freebike Team Rm. Vâlcea) – Locul 2.

Rezultate Hard Enduro Havana – CR HE Vest – Buchin 04.07.2026

Vor concura clasele: A; B;C; Veterani si Fete.

Cupa Havana a ajuns la cea de a II-a ediție și se anunță a fi cu atât mai reușită cu cât în organizarea ei sunt implicați și oameni din echipa concursului Hard Enduro Olănești.

PROGRAMUL COMPETITIEI:
03 Iulie – Vineri
08:00-13:00 :Inscrieri participanti in locatia taberei de baza, la SECRETARIAT
14:00: Sedinta tehnica cu concurentii in locatia taberei de baza
14:30: Prezentarea concurentilor in zona de START a prologului
15:00: START
Traseul prolog va fi format din obstacole artificiale si traseu forestier aproximativ 20km
***Neprezentarea la Prolog, va fi penalizata cu 60 minute!
04 Iulie- Sambata
08:00-08:30: Inscrieri participanti in locatia taberei de baza, la SECRETARIAT
09:00: Sedinta tehnica cu concurentii in locatia taberei de baza
09:30: Prezentarea concurentilor in zona de START a cursei
10:00: START
17:30 Festivitatea de Premiere
Traseul din ziua 2 de cocnurs va avea o lungime de aproximatix 100km.

Organizatorii Cupei atrag atenția sportivilor că începând cu această ediție utilizarea unui dispozitiv GPS este obligatorie pentru toți sportivii înscriși în competiție.

Regulament si Program – CR Vest Hard Enduro HAVANA – Buchin 03-04.07.2026

Sponsori ai evenimentului: Profi Moto shop, Kafune, Media Concept, Vitamin Aqua, La Hotar, Team Enduro Vâlcea si Scoarța Enduro.

Au concurat clasele: Pro; Expert, Veterani; Fete, Hobby (separat, organizatorii au premiat și clasa Golden Boys).

Iată în continuare numele sportivilor chemați să urce pe podiumul național:

PRO
#1 – David CYPRIAN – SLOVACIA
#3 – Norbert Levente JOZSA – MASTER BIKE CLUJ
#7 – Kornel Jun. OTT – GO RACING
VET
#504 – Zdenek CYPRIAN – SLOVACIA
#509 – Paul Cristian HARPA – HAITA DEVA
#507 – Bart STROIȘTEANU – MASTER BIKE CLUJ
EXPERT
#104 – Raul Marian MARIN – MOTOKRON RACING TEAM
#108 – David Ioan IGNAT – MASTER BIKE CLUJ
#101 – Eduard Vlad PETCU – JITSU ZARNESTI
FETE
#601 – Mihaela Isabela IONITA – MASTER BIKE CLUJ
#602 – Andrea BARABAS AGOSTON – MASTER BIKE CLUJ
G-BOYS
#703 – Viorel CONSTANTIN – VECTRA ZARNESTI
#700 – Iulian Lucian SCHIOPU – MASTER BIKE CLUJ
#702 – Timotei GIURGI – MASTER BIKE CLUJ
HOBBY
#342 – Marin Bogdan BUTIU – BLACK RYDERS SIBIU
#315 – Filip MACARIE – BLACK RYDERS SIBIU
#318 – Matei Tudor BORTAN – CRAZY BIKE SIBIU

Rezultate Finale Hard Enduro Piatra Craiului – CNIR Hard Enduro Et. IV – Zarnesti 26-27.06.2026